Redacción AMDA

El directivo aseguró que aunque se prevé que en abril haya un punto de inflexión que rompa la tendencia negativa del mercado interno, esto no será definitivo, ya que en el mismo mes de 2009 se registraron las peores ventas en la última década (-38.2%), debido, principalmente, a al brote de Influenza en México y la crisis internacional.

“En febrero de este año, cuatro segmentos registraron números rojos en el lapso de referencia, la mayor caída, de 14.6% en términos relativos, se dio en la venta de camiones ligeros, concluyendo el mes con mil 870 unidades menos”.

Agregó que los segmentos que también cerraron con una desaceleración menos pronunciada en el mismo lapso fueron subcompactos (-5.7), lujo (-4.6%), usos múltiples (-10.9%). Las unidades superiores a 3.5 toneladas, incluidas en los vehículos ligeros, también registraron un descenso de 3.6 por ciento.

En contraste, puntualizó el presidente ejecutivo de la AMDA, los segmentos de vehículos compactos y deportivos fueron los únicos que crecieron 16.6 y 40.2%, respectivamente.

Por marcas, en los registros acumulados a febrero de 2010, Nissan continúa en el primer lugar de ventas con 24.1% de penetración en el mercado interno, seguido de GM con 18.9%, Volkswagen 13.5%, Ford y Chrysler con 10.2% cada uno, Toyota bajó al 5.4% derivado de la caída en la demanda de sus productos y Honda 4.8 por ciento.

“Las diez empresas con mayor caída en el período de referencia fueron Bentley con 66.7%; Porsche 38.8%; Subaru 38.2%; Smart 33.1%; Jaguar 30.3%; Toyota 28.7%; Peugeot 27.5%; Land Rover 23.5%; Acura 22% y Ford 19.8 por ciento.

Comparado con el mes precedente, subrayó Gómez Sánchez, aumentó de tres a nueve el número de marcas que lograron resultados positivos respecto a igual periodo de 2008: Mini con 34.7%, Suzuki 32.6%, Isuzu 29.7%, Volvo 20.5%, Nissan con 18% de crecimiento al comercializar 4 mil 538 unidades más, BMW 15.6%, Fiat 9.1%, Lincoln 7% y Mercedes-Benz con 6.2% de incremento al concluir con 57 vehículos adicionales.

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