Piden tenencia para desincentivar autos "chocolate" PDF Imprimir E-Mail

Una de las medidas que el Centro Mario Molina recomienda para enfrentar el problema de los "autos chocolate" es aplicarles tenencia vehicular, afirmó su director Mario Molina. "La tenencia es otra de las herramientas que tiene el gobierno para desincentivar el uso de autos chocolate. No es popular, claro, pero no hay manera de reducir más esas emisiones", advirtió.

 

Agencia Reforma
Economia.terra.com.mx
Martes 9 de marzo de 2010

Al término de su participación en el taller "Medidas de mitigación del cambio climático: La importancia de las normas para vehículos", Molina expuso que son dos alternativas, una por el lado fiscal y otra por la emisión de normas que controlen su entrada por la frontera norte.

El Premio Nobel de Química afirmó que el uso de los vehículos viejos, sobre todo en las ciudades fronterizas, representan un problema de contaminación y de seguridad, ahora son tan baratos que la gente ni los registra.

"Es algo poco caótico, por lo que ya empieza a haber medidas para reducir esa importación absurda de coches que ya son basura. El escándalo es que aunque tengan convertidores catalíticos lo venden para comercializar los metales" dijo.

La tenencia es poco popular, subrayó, porque las personas que adquieren estos vehículos no tienen recursos, pero la idea es no darles facilidades de compra.

Lo que se tiene que hacer, dijo, es retirarlos paulatinamente y tiene que hacer de manera gradual para que la sociedad lo pueda absorber.

"Así podríamos tener una meta de reducirlos cada año, pero hasta el momento no hay una meta clara para retirarlos", sostuvo.

Además, planteo, se puede aplicar sistemas como de subsidios donde se toma el coche viejo y a cambio se puede dar un incentivo al comprador para un coche nuevo, porque esa chatarra sí tiene cierto valor comercial, cada vez hay sistemas de reciclaje más eficiente.

"Sí ha habido iniciativas para camiones el sistema de chatarrización en el subsidio del gobierno para puede usar el camión viejo como ayuda para el camión nuevo, pero es una inversión buena, pero que cuesta, porque tiene limitaciones justificables", dijo.
 
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